左フロントライト上部に割れがありました

新品に取替します

フロントバンパー端部にヒビ割れと変形を確認

バンパーもフェンダーもプラ素材

強引に修理する事も可能ですが後にフェンダーとの面に段差が出る可能性があるのと車両保険を使うので新品取替で進めます

バンパーとライトだけを取外した状態

左右ライト・フードは新品取替

グリルは補修塗装でカウルカバーは調整塗装です

パンバーも調整塗装なので小キズも取りきます

バンパー・ライト・フードを取外しただけの状態

フードロックサポートも新品に取替ました

左右のライトも新品にしたので見た目がかなり良くなりました

バンパーを外した状態です

ラジエターとクーラーコンデンサーに損傷がありました

ｺｱｻﾎﾟｰﾄは新品取替が最善ですが、自費修理なので修理しました

寸法図を参考に修正作業をした後、パテ作業

見た目とサビ防止の塗装作業

修理終わりまして納車待ちです

試運転をするとハンドル真っ直ぐの状態で多少左に車体が寄ります。今回の事故が起因なのか判断材料はタイヤに片減りが目安になりました

内側片減りでワイヤーが出ている状態でした

ガスリークテスターとUVライト黄メガネで確認した所

リアクーラーパイプの継ぎ目からのガス漏れがたぶん濃厚

部品の設定がパイプごとの設定なのか、パッキンのみの部品があるのかメーカーが火曜・水曜休みなので明けてからの進捗になります。6/25

フロントライトレンズ再生の前

フロントライトレンズ再生後」

フェンダー新品部品

バンパー新品、右ライト新品、右ホイール新品

ホイール新品に取替後

4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ計測・調整作業

ｱﾗｲﾒﾝﾄ風景

未画像

アライメントレポートです

異音がないかロードでストをして外装仕上し点検・掃除・洗車があるので

来週には納車できそうです

赤いマーカー右から調整前数値・自動車メーカーが車種別に設定している調整幅最小～最大値・調整後の数値です

今回は右前損傷でしたので調整前の右前数値がメーカーが設定している数値の際どい数値でしたので調整で０°00～0°07の真ん中の０°03に合わせました

６月8日

エンジンルームも軽く清掃します

雨天走行時にもエンジンルーム内に雨水が入り込むので、軽いシャワー程度の清掃でした大丈夫です

念のため鉄粉クリーナー作業後、軽くワックスをかけます

明日、納車予定です　R6.610

ホイールバランスがｱｳﾀｰ10ｇｲﾝﾅｰが15ｇでした

社外17ｲﾝﾁで生産終了なので修理します

表面下地作業

調色後、塗装

ついでにｺﾞﾑ素材のﾊﾞﾙﾌﾞも取替します

遜色なく調色できました

ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽがｱｳﾀｰｲﾝﾅｰ0ｇで調整できました

速度100kmで走行してもブレはきっと無いです

左フロント足回のタイロッドに曲がってましたので新品交換しました

後々異音や不具合が起きてはいけないので損保にギアボックス一体（番号の1番）で新品交換を申し出したのですが、損保会社からの取替認定でたのが番号4・5・6番でした。

今回オデッセイの相手側が過失10割の事故だったのですがその損保が現状部品に異音がなければ新品取替は認定しないとの事でした。のちに異音や不具合がでたら工場の損傷見落としに繋がると立会で伝えたのですが、納車後に異音や不具合が発生した場合は損保が今回の事故との整合性を再調査するとの事でした。